Основатель украинского оператора пассажирских перевозок считает, что отрасль нуждается в дальнейшем реформировании. Такое мнение он высказал в интервью "Украинским новостям".
"На самом деле государству на первом этапе следовало бы сосредоточиться на дерегуляции, одновременно оптимизируя процесс проверок. Опять же, ввести стимулы для тех, кто инвестирует в сопутствующую инфраструктуру, вместе с игроками рынка строить и развивать сеть умных транспортных хабов", - сказал Андрей Хоркавый.
Он отмечает, что в контексте послевоенного восстановления транспортные хабы должны стать одним из ключевых элементов "умных городов", а сама транспортная система должна базироваться на современных инновационных решениях и технологиях.
"У меня есть видение этого, но об этом сегодня говорить достаточно сложно. Потому что мы, например, не можем до сих пор решить вопрос подготовки профессиональных водителей крупногабаритных автобусов. Специфика работы, нагрузка на водителей и правила безопасности при управлении такими автобусами существенно отличаются от требований к водителю, который работает на пригородных маршрутах. При этом категория в водительском удостоверении у них одинаковая", - сказал Хоркавый.
Основатель "KLR Bus" также обратил внимание на проблему нелегальных перевозчиков.
"Даже если опираться на официальную цифру, что их доля составляет около 30%, это огромный объем. На самом деле цифра может быть и больше, ведь на рынке есть не только "черные" перевозчики, но и "серые" - те, кто работает так сказать, полулегально: имеют лицензию, но не имеют всех необходимых разрешений. Их деятельность - это не только вред государству в виде недополучения сотен миллионов гривень в госбюджет, а прежде всего - опасность для пассажиров", - сказал Хоркавый.
Он отметил необходимость восстанавливать диалог с государством, ведь по его мнению "эффективный и паритетный диалог бизнеса с властью - ключ к созданию благоприятной экономической среды".
Андрей Хоркавый также выражает надежду, что новые профессиональные объединения перевозчиков будут способствовать установлению конструктивного диалога.
"Перевозчики объединяются во время кризиса, однако не хватает именно профессиональной проактивной общественной организации, которая активно включилась бы в совместный диалог. Надеюсь, что вскоре такая организация появиться, ведь иногда нам не хватает публичных дискуссий для разработки взаимовыгодных решений", - отметил он.
